Kit aspirazione diretta Pipercross per Ford Fiesta ST Mk8

Il sistema di aspirazione Pipercross è stato progettato per sostituire direttamente l'airbox originale e le relative tubazioni di aspirazione della Ford Fiesta ST Mk8 con motore turbo da 1,5L.

Il sistema di aspirazione OEM della Ford Fiesta ST Mk8 presenta diverse caratteristiche indicative dell'ingegneria delle prestazioni di livello ST integrata nel nuovo motore 1.5T e nel telaio della Fiesta ST Mk8. Questi aspetti delle prestazioni dell'aspirazione servono bene al motore 1.5T, quando funziona con la programmazione originale del motore. Tuttavia, la capacità di aspirazione originale è notevolmente ridotta. Tuttavia, la capacità di aspirazione OE è significativamente inferiore alla richiesta di flusso d'aria del turbocompressore quando anche un modesto software aftermarket viene applicato ai veicoli Fiesta ST Mk8, offrendo il potenziale per un significativo guadagno di prestazioni con un sistema di aspirazione aftermarket.

Il team di ingegneri Pipercross ha identificato le dimensioni e il tipo di filtro di serie, l'airbox di serie e il tubo di aspirazione conico di serie come aree di potenziale miglioramento delle prestazioni del sistema. Inoltre, i condotti dell'aria fresca e i punti di montaggio dell'airbox originali sono stati ritenuti essenziali da mantenere/riprodurre nel kit Pipercross, sulla base dell'esperienza del team di ingegneri Pipercross.

Caratteristiche principali:

- Scudo termico del filtro di grandi dimensioni con:

o Utilizzo dei tubi dell'aria fresca OE

o Volume di aspirazione protetto significativamente superiore a quello dell'airbox OE chiuso

o Bordo isolante alla giunzione tra il tubo e lo scudo termico

o Sistema di montaggio del telaio con gommini e punti di fissaggio originali

- Filtro dell'aria conico Pipercross personalizzato con media filtranti in schiuma leader di mercato

o Il filtro dell'aria conico aumenta l'area di filtrazione del 158,46% rispetto a un filtro in schiuma convenzionale.

- Tubi in silicone a parete spessa per ottimizzare le caratteristiche del flusso d'aria interno, mantenendo il corretto disaccoppiamento del motore e integrando il sensore IAT.

o Tappo femmina IAT aggiuntivo in alluminio anodizzato duro; lavorato a CNC con tolleranze esatte per l'adattamento e il funzionamento del sensore IAT.

- Materiale in acciaio inox per una protezione anticorrosione a lungo termine

- Progettato, prototipato e perfezionato in modo iterativo utilizzando le più recenti tecnologie di scansione 3D, stampa e CAD.

- Convalida dei test

o Potenza - Il progetto finale è stato testato su una Fiesta ST Mk8 con messa a punto aftermarket di livello 1, intercooler aftermarket e sistema di scarico completo aftermarket.

9 BHP/10,0 ft.-lb. di guadagno massimo di potenza, 3,11 BHP/3,0 ft.-lbs. di guadagno medio di potenza rispetto al sistema di aspirazione completo OE.

Il filtro dell'aria:

Il cuore del kit di aspirazione Pipercross è il filtro dell'aria conico Pipercross. Questo filtro utilizza i collaudati metodi di costruzione dei filtri dell'aria Pipercross per ottenere le prestazioni del flusso d'aria previste dal kit, mantenendo al contempo il livello di filtrazione dell'aria di primo impianto necessario per le prestazioni del motore a lungo termine. La miscela di maglie di schiuma personalizzata Pipercross raggiunge il perfetto equilibrio tra aumento del flusso d'aria e filtrazione dell'aria, mentre il supporto in acciaio rivestito e la base in alluminio formata e rivestita si basano su decenni di successi nella produzione di filtri Pipercross.

Per migliorare ulteriormente le prestazioni dell'aspirazione, il filtro Pipercross aumenta l'area di filtrazione del 158,46% rispetto a un tradizionale filtro a pannello in schiuma, che costituisce la base di tutti gli altri miglioramenti delle prestazioni del kit Pipercross.

Lo scudo termico:

Il radiatore della Fiesta ST Mk8 Pipercross è stato meticolosamente progettato per ospitare il filtro dell'aria più grande possibile, pur continuando a utilizzare il condotto dell'aria fresca e gli occhielli di montaggio dell'airbox originali. Lo scudo termico è tagliato al laser CNC da una lastra di alluminio da 2 mm, quindi verniciato a polvere per migliorare la resistenza alla corrosione e l'estetica. Dal punto di vista funzionale, il componente sfrutta l'intero volume del vano motore fornito dall'airbox originale, separando completamente il grande filtro da 180 mm dal calore ambientale del motore su tre lati (oltre a una stretta tenuta con la parte inferiore del cofano).

Questo design crea una cavità semi-chiusa intorno al filtro che viene costantemente rifornita di aria ambiente fresca attraverso i condotti OE. Questa configurazione a scudo semichiuso, il notevole aumento dell'area di filtraggio e la forma conica del filtro aumentano il rumore di induzione, amplificando il suono del turbocompressore per un'esperienza di guida più viscerale.

Manicotto di aspirazione :

Il manicotto di aspirazione Pipercross integra le caratteristiche prestazionali del filtro dell'aria e dello scudo termico, completando i vantaggi/funzionalità generali del kit Pipercross. Il tubo di aspirazione replica gli aspetti di flessibilità e resistenza al calore del tubo originale, in quanto queste due caratteristiche sono essenziali per le prestazioni e la longevità del kit Pipercross. La struttura in silicone a parete spessa del tubo ha proprietà di reiezione del calore significativamente migliori rispetto ai tubi in alluminio, il che è fondamentale per mantenere temperature accettabili dell'aria di aspirazione nel turbocompressore (in particolare durante la guida aggressiva per lunghi periodi).

La struttura in silicone, insieme alla forma/dimensione della parte Pipercross, fornisce anche una flessibilità sufficiente per il movimento del motore durante lo stesso tipo di guida aggressiva del veicolo, evitando l'usura prematura dei componenti Pipercross e OE.

Allo stesso modo, la struttura a pareti spesse impedisce al tubo di collassare sotto il carico massimo del turbocompressore e le elevate temperature ambientali del vano motore, garantendo un perfetto equilibrio tra l'integrità strutturale del tubo e la sua flessibilità. A differenza del tubo originale, il componente Pipercross presenta le seguenti caratteristiche

Una presa per il sensore IAT che consente di posizionare e azionare correttamente il sensore senza praticamente destabilizzare il flusso interno (rispetto ai manicotti per sensori in linea senza raccordi per tubi con regolazione del passo). Visivamente, l'esterno del componente Pipercross è rifinito in nero testurizzato per un aspetto esteticamente più gradevole nel vano motore della Fiesta ST Mk8.

I sottili dettagli del kit di aspirazione Pipercross lo elevano al di sopra della concorrenza.

Lo scudo termico Pipercross utilizza delle staffe per collegarsi ai supporti del telaio antivibranti OE, oltre a un punto di montaggio fisso (tramite un'ulteriore staffa anteriore imbullonata) per un mix perfetto di stabilità del pezzo e isolamento dalle vibrazioni. Il tappo di montaggio del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione, in alluminio 6061 T6 anodizzato, è lavorato a controllo numerico in base a precise specifiche dimensionali, per garantire il montaggio e la funzionalità originali del sensore della temperatura nel kit Pipercross. La ferramenta in acciaio inossidabile è fornita per garantire che la corrosione, l'olio e altri fattori ambientali avversi nel vano motore non abbiano alcun effetto sul funzionamento o sull'estetica del kit Pipercross, indipendentemente dalla velocità di guida del veicolo.