Vilebrequin forgé stroker ZRP pour Toyota Supra 2JZ - C-TOY-005L

Reference ZRP-C-TOY-005L
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Bielles forgées en I ZRP pour Toyota Supra 2JZ - R-TOY-006-IP

Reference ZRP-R-TOY-006-IP
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Kit stroker ZRP 3314 cm³ Toyota Supra 3.0 2JZ avec pistons Wiseco

ZRP
Référence : pack-kit-stroker-72

Prix : 5 173,20 € TTC
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Le kit stroker ZRP 3314 cm³ avec pistons Wiseco est destiné au moteur Toyota 3.0 2JZ de la Supra. Il réunit un vilebrequin à course allongée, des bielles forgées en I Pro Series et des pistons forgés Wiseco HD1400 AP Series pour les préparations moteur à très forte puissance.

Avec une course de 94,0 mm et un alésage de 86,50 mm, cette configuration porte la cylindrée à environ 3314 cm³. Les bielles présentent un entraxe de 142,0 mm, avec un rapport volumétrique annoncé de 9,0:1 pour le kit.

Le vilebrequin ZRP C-TOY-005L est usiné dans la masse en acier 4340. Il est associé aux bielles forgées ZRP R-TOY-006-IP Pro Series et aux pistons Wiseco HD1400 AP Series 23505-865, prévus pour cette configuration stroker.


Caractéristiques techniques

  • Application moteur : Toyota Supra 3.0 2JZ
  • Cylindrée obtenue : environ 3314 cm³
  • Course : 94,0 mm
  • Entraxe des bielles : 142,0 mm
  • Profil des bielles : en I, Pro Series
  • Pistons : forgés Wiseco HD1400 AP Series, pour applications à très forte puissance
  • Alésage : 86,50 mm
  • Rapport volumétrique annoncé pour le kit : 9,0:1
  • Joint de culasse indiqué dans le tableau du kit : épaisseur 1,00 mm, diamètre 87,00 mm
  • Position du piston indiquée dans le tableau du kit : 0,90 mm sous le plan de joint du bloc au point mort haut

Composition du kit

  • 1 vilebrequin ZRP C-TOY-005L : usiné dans la masse en acier 4340, course de 94,0 mm.
  • 1 jeu de bielles forgées ZRP R-TOY-006-IP : profil en I, Pro Series, entraxe de 142,0 mm.
  • 1 jeu de pistons forgés Wiseco HD1400 AP Series 23505-865 : pour un alésage de 86,50 mm.

Informations de montage

Ce kit est destiné à une préparation du bas moteur. L’alésage et les jeux de fonctionnement doivent être contrôlés et adaptés aux prescriptions des composants avant l’assemblage.

Le rapport volumétrique de 9,0:1 désigne la configuration préparée. Les dimensions du joint de culasse et la position des pistons mentionnées ci-dessus proviennent du tableau du kit stroker.

La documentation individuelle des pistons comporte des valeurs de référence différentes. La position réelle des pistons au point mort haut, le volume des chambres de combustion et l’épaisseur du joint de culasse doivent donc être contrôlés pour déterminer le rapport volumétrique réel avant l’assemblage définitif.

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