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| Marque | Modèle | Type | Année |
|---|---|---|---|
| AUDI | A1 (8X) | 1.0 TFSI 82cv CHZE | 16 > |
| 1.0 TFSI 95cv CHZB | 15 > | ||
| A1 (GB) | 25 TFSI 1.0 95cv CHZL, DKLA | 18 > | |
| 30 TFSI 1.0 116cv DKJA, DKRF | 18 > | ||
| A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) | 1.0 TFSI 115cv CHZD | 16 > | |
| Q2 (GA) | 1.0 TFSI 115cv CHZJ | 16 > | |
| SEAT | ARONA (KJ) | 1.0 EcoTSI 116cv CHZJ, DKJA | 17 > |
| 1.0 EcoTSI 95cv CHZL | 17 > | ||
| ATECA | 1.0 TSI 115cv CHZB | 16 > | |
| IBIZA V | 1.0 TFSI (OE 04 C 129 620 A) 110cv CHZC | 15 > | |
| 1.0 TFSI (OE 04 C 129 620 A) 95cv CHZB | 15 > | ||
| IBIZA VI | 1.0 EcoTSI 115cv CHZJ | 17> | |
| 1.0 EcoTSI 95cv CHZL | 17> | ||
| 1.0 TGI CNG 90cv FBYA | 17> | ||
| LEON III | 1.0 TSI 116cv CHZD | 15 > | |
| TOLEDO IV | 1.0 TSI 110cv CHZC | 17> | |
| 1.0 TSI 95cv CHZB | 17> | ||
| SKODA | FABIA III (NJ3, NJ5) | 1.0 TSI 110cv CHZC | 17 > |
| 1.0 TSI 95cv CHZB, DKLD | 17 > | ||
| KAROQ | 1.0 TSI 116cv CHZJ, DKRA | 17 > | |
| OCTAVIA III | 1.0 TSI 115cv CHZD, DKRA | 16 > | |
| 1.2 TSI 86cv CYVA | 13 > | ||
| VOLKSWAGEN | CADDY IV (2K, SA, SE) | 1.0 TSI 102cv CHZG | 15 > |
| GOLF SPORTSVAN (AM1) | 1.0 TSI 110cv CHZC | 17 > | |
| 1.0 TSI 116cv CHZD | 15 > | ||
| 1.0 TSI 86cv CHZK | 17 > | ||
| GOLF VII (5G1/BA5) | 1.0 TSI (Brazilian Market) 125cv CHZD | 16 > | |
| 1.0 TSI 116cv CHZD | 15 > | ||
| 1.0 TSI 86cv CHZH | 17 > | ||
| POLO V (6R, 6C) | 1.0 TSI 110cv CHZC | 14 > | |
| 1.0 TSI 95cv CHZB | 14 > | ||
| POLO VI (AW) | 1.0 TGI CNG 90cv DBYA | 17 > | |
| 1.0 TSI 116cv CHZJ, DKJA | 17 > | ||
| 1.0 TSI 95cv CHZL | 17 > | ||
| T-ROC (A1) | 1.0 TSI 116cv CHZJ | 17 > | |
| UP (122) | 1.0 TGI 116cv DKRA | 17 > | |
| 1.0 TSI (Brazilian Market) 101cv | 17 > | ||
| 1.0 TSI (Brazilian Market) 105cv CHZA | 17 > | ||
| 1.0 TSI 90cv CHZA | 16 > |
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Très bonne qualité ayant dans un premier temps essayé green filter et finalement pris celui ci étant donné que le filtre green filter laissais passer encore moins d'air que le filtre papier origine. Mais pour celui ci rien a redire qualité identique à K&N