BRATEX
Autobloquant Bratex Peugeot 106/205 / Citroën Saxo/AX boîte MA
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Disponibilité en magasin
Montpellier Disponible
Description
Ce différentiel à glissement limité (engrenage hélicoïdal) Bratex fabriqué en alliage d'acier 8620 est compatible avec les modèles sportifs de Peugeot et Citroën utilisant des boîtes manuelles MA.
Il se monte directement en lieu et place du différentiel d'origine. (Attention, peut nécessiter une modification au niveau de la couronne)
Les autobloquants Bratex sont conçus pour avoir une répartition de couple de 5:1. Cela signifie que si une roue perd de la traction, la roue la plus adhérente peut recevoir jusqu'à 5 fois plus de couple que la roue qui patine.
Les différentiels autobloquants Bratex ont un fonctionnement progressif moins brusque qu'un différentiel à disques, leur tarage varie en permanence selon la perte de motricité, ils n'utilisent aucun disque (pas d'usure) et ils sont très doux envers la transmission d'origine tout en gardant une très bonne efficacité.
Boite de vitesse MA
Citroen AX
Citroen C2
Citroen Saxo VTR
Citroen Saxo VTS
MG ZR 105
Peugeot 106 (Boite MA)
Peugeot 205 (Boite MA)
Les Produits destinés à l’adaptation des véhicules, en vue de compétition, peuvent rendre leur circulation interdite sur des chaussées ouvertes à la circulation publique, dans la mesure où ils modifient sensiblement les caractéristiques des véhicules telles que décrites dans le procès-verbal de réception délivré par le service des mines : bruit, pollution, vitesse maximum, dimension des pneumatiques, etc. Il se monte directement en lieu et place du différentiel d'origine. (Attention, peut nécessiter une modification au niveau de la couronne)
Les autobloquants Bratex sont conçus pour avoir une répartition de couple de 5:1. Cela signifie que si une roue perd de la traction, la roue la plus adhérente peut recevoir jusqu'à 5 fois plus de couple que la roue qui patine.
Les différentiels autobloquants Bratex ont un fonctionnement progressif moins brusque qu'un différentiel à disques, leur tarage varie en permanence selon la perte de motricité, ils n'utilisent aucun disque (pas d'usure) et ils sont très doux envers la transmission d'origine tout en gardant une très bonne efficacité.
Caractéristiques de cet autobloquant:
- Engagement doux et progressif
- Entretien minimal et simple à réaliser
- Vitesse de rotation égale aux deux roues
- Couple réparti en fonction de la traction
- Aucune usure de disques (pas de démontage)
Equivalence Quaife : QDF9H
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