Autobloccante per cambio PSA BE1 BE3 e BE4

l autobloccante permette, in una perdita d'aderenza su una delle ruote, riassegnare più di potenza su la o le altre ruote che hanno ancora un'aderenza.
Per esempio, in una corsa sull'asfalto che le ruote mordono l'erba, l'aderenza non sarà più identica fra le ruote sulla strada e le ruote sull'erba. Il autobloccante permette compensare questa perdita d'aderenza mediante l'invio di una coppia più importante sulle ruote che hanno il grip più importante con la strada. Ciò consente mantenere la motricità ed evitare le perdite di controllo brutali.
Esista vari tipi di meccanismi, questi sono con dischi. Contrariamente ai autobloccanti GT2i che sono con ingranaggio.

Gli autobloccanti con dischi che proponiamo sono progettati e fabbricati in Francia dalla società SJ3P. È specializzata negli organi di trasmissione con decenni d'esperienza. Animata per professionisti della trasmissione ma anche del rally, SJ3P offre prodotti di trasmissione (rapporto differenziale, autobloccante, ingranaggi…) per un'ampia gamma di veicoli e con una eccelente qualità ed affidabilità.

Questo codice è progettato per i veicoli e cambi di velocità seguenti :
Veicoli con cambio BE1, BE3 e BE4

I prodotti progettati per adattare i veicoli all'uso agonistico possono vietarne l'uso su strade aperte al traffico pubblico, nella misura in cui modificano in modo significativo le caratteristiche dei veicoli descritte nella scheda di omologazione rilasciata dal dipartimento minerario: rumore, inquinamento, velocità massima, dimensioni dei pneumatici, ecc.