Pack Racing Line R600 /R601 (filtro schiuma o cottone)

Il gomito Racingline Performance High Flow Turbo è stato progettato come semplice aggiornamento per aumentare significativamente il flusso d'aria nel turbocompressore. È il complemento perfetto per il sistema di aspirazione R600, l'airbox standard o qualsiasi altro sistema di aspirazione aftermarket.

Semplice da installare, il Racingline Performance High Flow Turbo Intake è un gomito di aspirazione di grande diametro, a flusso libero, lavorato a macchina in alluminio billet per sostituire la piccola e restrittiva presa di plastica di fabbrica.

Senza questo gomito, il potenziale di qualsiasi sistema di aspirazione ad alto flusso è sprecato perché qualsiasi carica fluida di aspirazione deve assottigliarsi per passare attraverso il gomito stretto e restrittivo del componente originale.

Il risultato? Il confronto con il gomito di fabbrica sul nostro banco di prova mostra un impressionante miglioramento del flusso d'aria. Abbiamo riscontrato aumenti sorprendentemente significativi di cavalli e coppia con l'installazione dell'ingresso del turbo ad alto flusso Racingline Performance, grazie all'avvio più rapido del turbo e all'aumento del flusso d'aria che genera. È anche possibile sentire un suono del turbo migliorato, un altro vantaggio per gli appassionati.

Nota

Se si intende utilizzare questo articolo su una Ibiza 1.8TFSI, Polo 1.8TFSI o Audi S1 2.0TFSI, è necessario acquistare un tubo di sfiato PCV aggiuntivo.

Il numero di parte di questo articolo è 06K 103 213A.

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Il manicotto di aspirazione turbo ad alto flusso VWR è per tutte le auto MQB 2.0 e 1.8 TSI. Il manicotto di aspirazione per impieghi gravosi è stato progettato per aumentare il flusso d'aria verso il turbocompressore ed è il complemento perfetto per la presa d'aria fredda VWR R600 o anche per l'airbox standard.

Sostituisce il gruppo di tubi in plastica a soffietto posteriore tra l'airbox e l'ingresso del turbocompressore ed è facile da montare. 

Il tubo in silicone di grande diametro e scorrevole ha una flessibilità sufficiente per consentire il corretto movimento del motore senza danneggiare l'aspirazione. 

Il confronto con il tubo originale al banco prova mostra un impressionante miglioramento del flusso d'aria, rendendo questo tubo un eccellente complemento per l'aspirazione R600.

In altre parole, se lasciate questo tubo standard, perderete gran parte dei vantaggi conquistati con il vostro sistema di aspirazione ad alto flusso.

Compatibilità:
Il manicotto di aspirazione del turbo è compatibile con tutte le auto MQB EA888.3 1.8T e 2.0T.
Funziona con l'aspirazione VWR R600, l'airbox di fabbrica o qualsiasi altra aspirazione aftermarket.

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Per le auto con telaio MQB che utilizzano i motori 1.8T e 2.0T EA888 TSI con il turbo IHI IS20 o IS38.

L'eliminazione del silenziatore del turbo è un design elegante e unico che sostituisce la parte originale, restrittiva e che riduce la potenza, con un percorso d'aria liscio e privo di turbolenze in uscita dal turbo.

Cosa fa? Il componente standard si trova all'uscita del turbocompressore ed è progettato semplicemente per ridurre l'acustica del vano motore. Se da un lato riduce il rumore armonico generato dal turbocompressore, dall'altro aggiunge una turbolenza dirompente al flusso d'aria dove non la si vuole.

Sostituendo la parte standard con questo silenziatore turbo Racingline, si sostituisce questa sezione restrittiva con una parte diritta e ininterrotta. Il risultato è una migliore risposta alla spinta e un po' di potenza in più, pur continuando a sentire il turbo in funzione.

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