Disco Frizione AP RACING Rigido 184mm 22.0x26-7.11
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Disque d'embrayage rigide AP Racing 6 patins en céramétalique avec un diamètre de 184mm. Les disques d'embrayage AP Racing de 184mm ont été développés pour des performances maximales.Diamètre du disque: 184Epaisseur du disque : 7,11mmDiamè ...
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Disco Frizione AP RACING Rigido 184mm 22.0x26-7.11 fa parte della categoria : Dischi Frizione
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Disque d'embrayage rigide AP Racing 6 patins en céramétalique avec un diamètre de 184mm. Les disques d'embrayage AP Racing de 184mm ont été développés pour des performances maximales.
Diamètre du disque: 184
Epaisseur du disque : 7,11mm
Diamètre extérieur du pignon à queue : 26 dents x 22mm
Les disques en céramétalique sont fabriqués en « collant » (via les liaisons métalliques) de la céramétalique sur un disque d’acier, pour une meilleure dissipation de la chaleur. Ces disques en céramétalique sont surtout utilisés en rallye, tout-terrain et courses de côte, car ils permettent de mieux jouer avec l’embrayage. Les principaux avantages sont une meilleure résistance à la friction, un passage de rapport moins brutal et un risque de saccade bien moindre que les disques en métal fritté.
I prodotti destinati all’adeguamento dei veicoli, in vista di una competizione, possono vietarne la circolazione su strade aperte alla circolazione pubblica, nella misura in cui modifichino sensibilmente le caratteristiche dei veicoli come descritto dalla carta di circolazione rilasciata dalla motorizzazione civile: rumore, inquinamento, velocità massima, dimensione dei pneumatici, ecc. Diamètre du disque: 184
Epaisseur du disque : 7,11mm
Diamètre extérieur du pignon à queue : 26 dents x 22mm
Les disques en céramétalique sont fabriqués en « collant » (via les liaisons métalliques) de la céramétalique sur un disque d’acier, pour une meilleure dissipation de la chaleur. Ces disques en céramétalique sont surtout utilisés en rallye, tout-terrain et courses de côte, car ils permettent de mieux jouer avec l’embrayage. Les principaux avantages sont une meilleure résistance à la friction, un passage de rapport moins brutal et un risque de saccade bien moindre que les disques en métal fritté.
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