Disco Frizione Metallo Sinterizato Smorzato AP RACING Renault Clio 2 RS / Megane 2.0 16S
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Disque d'embrayage amorti 4 patins AP Racing en céramétalique avec un diamètre de 215mm, de la gamme Compétition de AP Racing. Ne convient pas à un usage sur route. Compatible avec Renault Clio 2 RS et Megane 2.0 16SDiamètre du disque: 215Epai ...
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Disco Frizione Metallo Sinterizato Smorzato AP RACING Renault Clio 2 RS / Megane 2.0 16S fa parte della categoria : Dischi Frizione
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AP-CP5354-39
CP5354-39
Dettagli del prodotto
Disque d'embrayage amorti 4 patins AP Racing en céramétalique avec un diamètre de 215mm, de la gamme Compétition de AP Racing. Ne convient pas à un usage sur route. Compatible avec Renault Clio 2 RS et Megane 2.0 16S
Diamètre du disque: 215
Epaisseur du disque : 7,62mm
Diamètre extérieur du pignon à queue : 26 dents x 22mm
Fonctionne avec les embrayages AP Racing CP2246, CP3745 et CP2511
Les disques en céramétalique sont fabriqués en « collant » (via les liaisons métalliques) de la céramétalique sur un disque d’acier, pour une meilleure dissipation de la chaleur. Ces disques en céramétalique sont surtout utilisés en rallye, tout-terrain et courses de côte, car ils permettent de mieux jouer avec l’embrayage. Les principaux avantages sont une meilleure résistance à la friction, un passage de rapport moins brutal et un risque de saccade bien moindre que les disques en métal fritté.
I prodotti destinati all’adeguamento dei veicoli, in vista di una competizione, possono vietarne la circolazione su strade aperte alla circolazione pubblica, nella misura in cui modifichino sensibilmente le caratteristiche dei veicoli come descritto dalla carta di circolazione rilasciata dalla motorizzazione civile: rumore, inquinamento, velocità massima, dimensione dei pneumatici, ecc. Diamètre du disque: 215
Epaisseur du disque : 7,62mm
Diamètre extérieur du pignon à queue : 26 dents x 22mm
Fonctionne avec les embrayages AP Racing CP2246, CP3745 et CP2511
Les disques en céramétalique sont fabriqués en « collant » (via les liaisons métalliques) de la céramétalique sur un disque d’acier, pour une meilleure dissipation de la chaleur. Ces disques en céramétalique sont surtout utilisés en rallye, tout-terrain et courses de côte, car ils permettent de mieux jouer avec l’embrayage. Les principaux avantages sont une meilleure résistance à la friction, un passage de rapport moins brutal et un risque de saccade bien moindre que les disques en métal fritté.
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