# Filtres à Air Sport

- URL: https://www.gt2i.com/fr/19416340/filtres-a-air-sport

## Description

Les filtres à air sport de remplacement pour voiture constituent une solution simple pour optimiser l’admission sans modifier la boîte à air d’origine. À la différence d’un kit d’admission ou d’un filtre universel, ils sont développés pour prendre directement la place de l’élément filtrant monté par le constructeur. Le moteur continue donc d’utiliser sa prise d’air et sa boîte à air d’origine, mais l’élément papier est remplacé par une matière filtrante sportive, généralement en coton ou en mousse selon le fabricant et la référence. Cette solution convient aussi bien à une voiture de série qu’à une sportive, une voiture de compétition ou un moteur bénéficiant d’une Reprog Stage 1 ou Stage 2.

Pourquoi remplacer le filtre à air d’origine par un filtre sport ?

Le moteur doit aspirer de l’air tout en empêchant les poussières et particules de pénétrer dans l’admission.

Le filtre papier d’origine remplit cette fonction, mais représente également une restriction au passage de l’air. Un filtre à air sport de remplacement utilise une technologie de filtration permettant de travailler sur ce compromis entre débit d’air et filtration. L’objectif est de faciliter la respiration du moteur sans supprimer la filtration ni nécessiter la modification complète du système d’admission. Dans des conditions optimales, la diminution de cette restriction peut contribuer à apporter un très léger gain de couple et de puissance. Le résultat réel dépend cependant du moteur et des autres restrictions éventuellement présentes dans l’admission.

Un filtre sport de remplacement se monte-t-il dans la boîte à air d’origine ?

Oui. C’est précisément le principe d’un filtre à air sport de remplacement. Il reprend la forme et les dimensions de l’élément filtrant d’origine afin de venir prendre sa place dans la boîte à air existante. Il n’est donc généralement pas nécessaire de remplacer les conduits ou de fabriquer une nouvelle admission. Cette caractéristique en fait une modification particulièrement accessible pour améliorer l’admission tout en conservant une configuration proche de l’origine.

Pourquoi faut-il vérifier les dimensions avant de commander ?

Même lorsqu’un filtre est indiqué pour un véhicule donné, une vérification peut être nécessaire. Plusieurs montages de filtres à air peuvent parfois exister sur un même véhicule, notamment selon la motorisation, l’année de production, la version ou la boîte à air installée. Deux véhicules apparemment identiques peuvent donc utiliser des éléments filtrants différents. En cas de doute, il est recommandé de contrôler le filtre actuellement monté et de comparer ses dimensions avec celles de la référence proposée avant de commander. Selon sa forme, il faudra notamment contrôler la longueur, la largeur, la hauteur ou le diamètre.

Filtre sport mousse ou coton : quelle différence ?

Les filtres à air sport de remplacement peuvent utiliser différentes matières filtrantes selon les fabricants. Les filtres coton utilisent une structure textile développée pour assurer la filtration tout en favorisant la circulation de l’air. Les filtres mousse utilisent une structure dont la conception et le nombre de couches peuvent varier selon le fabricant et l’utilisation recherchée. Les deux technologies sont utilisées sur les voitures sportives et de compétition. Il n’est donc pas pertinent de considérer systématiquement l’une comme supérieure à l’autre. Le choix dépend avant tout de la référence disponible pour le véhicule, de la technologie du fabricant et des conditions d’utilisation.

Un filtre à air sport est-il lavable et réutilisable ?

De nombreux filtres à air sport de remplacement sont lavables et réutilisables, contrairement au filtre papier traditionnel qui est généralement remplacé lorsqu’il est encrassé. Le filtre sport doit cependant être entretenu correctement pour conserver ses caractéristiques. Il faut utiliser la méthode et les produits recommandés par son fabricant. Une procédure inadaptée peut détériorer la matière filtrante. Lavable ne signifie donc pas sans entretien : au contraire, un filtre réutilisable doit être régulièrement contrôlé et nettoyé.

À quelle fréquence nettoyer un filtre à air sport ?

Comme repère d’entretien, on peut retenir : Filtre mousse : environ tous les 5 000 km​ Filtre coton : environ tous les 10 000 km Ces intervalles doivent être adaptés aux recommandations propres au fabricant et surtout aux conditions dans lesquelles le véhicule évolue. Un véhicule utilisé sur route dans un environnement peu poussiéreux ne sollicite pas son filtre de la même manière qu’une voiture engagée en rallye terre, autocross ou off-road. En compétition ou dans un environnement très poussiéreux, une inspection beaucoup plus fréquente est nécessaire et le nettoyage peut devoir être réalisé avant d’atteindre ces kilométrages.

Comment nettoyer un filtre à air sport ?

La méthode dépend directement de la technologie du filtre. Il faut utiliser un nettoyant adapté à la matière filtrante, puis respecter les instructions du fabricant concernant le rinçage et le séchage. Les solvants ou produits agressifs non prévus pour cet usage sont à éviter, car ils peuvent détériorer la matière filtrante ou ses assemblages. Après nettoyage, certains filtres nécessitent une nouvelle application d’huile tandis que d’autres doivent rester parfaitement secs. Il faut donc identifier la technologie du produit avant de procéder à son entretien.

Faut-il huiler un filtre à air sport ?

Pas systématiquement. Certains filtres en coton ou en mousse utilisent une huile spécifique participant à leur principe de filtration. Après nettoyage et séchage, ils doivent être réimprégnés conformément aux instructions du fabricant. D’autres filtres sont spécialement développés pour fonctionner à sec et ne doivent pas être huilés. Il ne faut donc jamais considérer que tous les filtres sport doivent recevoir de l’huile après nettoyage.

Filtre sport et débitmètre : quelles précautions prendre ?

Sur de nombreux moteurs, un débitmètre d’air mesure la quantité d’air entrant dans le moteur afin que la gestion moteur puisse adapter son fonctionnement. Lorsqu’un filtre huilé est utilisé, il est important de respecter précisément la quantité d’huile préconisée. Une application excessive peut entraîner des dépôts dans l’admission et potentiellement perturber certains débitmètres sensibles. Certains filtres sport sont au contraire conçus pour fonctionner sans huile, notamment afin d’éviter ce type de problématique. Il faut donc toujours suivre les recommandations correspondant à la référence montée sur le véhicule.

Un filtre à air sport apporte-t-il plus de puissance ?

Un filtre sport de remplacement permet de diminuer la restriction créée par un filtre papier traditionnel tout en conservant la boîte à air d’origine. Dans des conditions optimales, l’amélioration du passage de l’air peut apporter un très léger gain de couple et de puissance et participer à une meilleure respiration du moteur. Il faut toutefois conserver des attentes réalistes : le filtre n’est qu’un élément du système d’admission. La boîte à air, les conduits, le débitmètre, le papillon ou l’inlet de turbo sur un moteur suralimenté peuvent également limiter le débit disponible. Le filtre sport doit donc être considéré comme une optimisation simple de l’admission, et non comme une modification garantissant à elle seule une augmentation importante de puissance.

Un filtre sport est-il intéressant sur un moteur d’origine ?

Oui. Le moteur d’origine constitue justement l’une des principales utilisations du filtre sport de remplacement. L’installation ne modifie pas profondément l’admission : le filtre prend simplement la place de l’élément papier dans la boîte à air. Il permet ainsi de bénéficier d’un élément filtrant sport, lavable et réutilisable selon le modèle, tout en conservant l’architecture d’origine du véhicule. C’est une première modification simple pour une voiture sportive utilisée quotidiennement ou occasionnellement sur circuit. Filtre à air sport avec une Reprog Stage 1 Un filtre sport de remplacement est particulièrement cohérent avec une Reprog Stage 1. La préparation conserve généralement une grande partie des composants mécaniques d’origine, tandis que la gestion moteur est optimisée. Le filtre sport permet alors de conserver la boîte à air d’origine tout en limitant la restriction créée par l’élément papier. Il constitue ainsi une modification simple pour accompagner une préparation moteur sans nécessairement passer immédiatement à une admission complète. Filtre à air sport avec une préparation Stage 2 Un filtre sport peut également être utilisé avec une préparation Stage 2, à condition que l’admission d’origine conserve une capacité suffisante pour la configuration du moteur. Plus le niveau de préparation augmente, plus il devient important de considérer l'admission dans son ensemble. Si la boîte à air, les conduits ou l’inlet de turbo deviennent restrictifs, remplacer uniquement le filtre ne suffira plus nécessairement. Le filtre sport reste donc intéressant, mais il doit être intégré à une réflexion globale sur les besoins en air du moteur préparé.

Quel intérêt pour une voiture de compétition ?

Un filtre à air sport de remplacement peut également être utilisé lorsque le règlement ou la préparation du véhicule conduit à conserver la boîte à air d’origine. En circuit, rallye, drift, autocross ou autres disciplines, le moteur doit recevoir suffisamment d’air tout en restant correctement protégé contre les contaminants. Les conditions d’utilisation ont alors une influence directe sur l’entretien. En rallye terre, autocross ou off-road, la quantité de poussière rencontrée peut nécessiter des contrôles et nettoyages particulièrement fréquents. La recherche de débit ne doit jamais conduire à négliger la protection du moteur par une filtration adaptée.

Quelle différence entre un filtre sport de remplacement et un filtre universel ?

Le filtre sport de remplacement constitue le cœur de cette famille de produits. Il reprend les dimensions du filtre d’origine et s’installe directement dans la boîte à air du véhicule. Un filtre universel répond à une logique différente. Généralement proposé sous forme de cône ou de cornet, il doit être adapté à une canalisation d’admission en fonction de son diamètre de raccordement. Ces filtres sont principalement utilisés pour les admissions directes ou les montages sur mesure, lorsque l’utilisateur souhaite modifier le système d’origine en fonction de ses besoins et des contraintes techniques du véhicule. Leur choix nécessite alors de prendre en compte le diamètre de raccordement, les besoins en air du moteur, l’espace disponible et l’emplacement du filtre.

Filtre sport de remplacement ou admission directe ?

Pour une voiture d’origine ou légèrement préparée, le filtre sport de remplacement présente l’avantage de conserver la boîte à air et la prise d’air conçues pour le véhicule. Une admission directe modifie davantage le système et peut nécessiter de travailler sur le cheminement des conduits, l’emplacement du filtre, la température de l’air aspiré et la position des capteurs. Le filtre de remplacement constitue donc généralement la solution la plus simple pour commencer à optimiser l’admission sans transformer sa configuration. GT2i propose des filtres à air sport de remplacement pour voitures de série, sportives et préparées, avec différentes technologies en mousse ou coton, ainsi que des solutions adaptées à une utilisation routière et au sport automobile.

## Subcategories

- [Filtres à air Sport Spécifiques](https://www.gt2i.com/fr/416/filtres-a-air-sport-specifiques)
- [Filtres à air Sport Universels](https://www.gt2i.com/fr/19416197/filtres-a-air-sport-universels)

## Products

First 100 of 4001 products, the category page lists them all.

- [Filtre à air sport universel en inox GT2i Race & Safety](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-universels/40291-filtre-a-air-sport-universel-en-inox-gt2i-race-safety-3586358867757.html): 18,18 €
- [Filtre à Air Sport ITG ProFilter Renault Clio 2 RS 172 182 (2001-2005)](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/41137-filtre-a-air-sport-itg-profilter-renault-clio-2-rs-172-182-2001-2005-3661768117583.html): 68,89 €
- [Filtre à air ITG ProFilter pour Audi Volkswagen SEAT Skoda 2.0 TFSI / TSI](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/41234-filtre-a-air-itg-profilter-pour-audi-volkswagen-seat-skoda-20-tfsi-tsi-3661768117637.html): 68,89 €
- [Surfiltre Chaussette en Mousse ITG pour Filtre Megaflow JC40-100](https://www.gt2i.com/fr/surfiltres-chaussettes-de-filtres/44817-surfiltre-chaussette-en-mousse-itg-pour-filtre-megaflow-jc40-100-3661768117491.html): 59,76 €
- [Filtre à Air Sport ITG ProFilter Renault Mégane 2 RS - Mégane 3 RS](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/44928-filtre-a-air-sport-itg-profilter-renault-megane-2-rs-megane-3-rs-3661768117569.html): 68,89 €
- [Filtre à air ITG ProFilter 1.8 T pour Audi A3 TT VW Golf 4 SEAT Leon Skoda Octavia](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/45053-filtre-a-air-itg-profilter-18-t-pour-audi-a3-tt-vw-golf-4-seat-leon-skoda-octavia-3661768117620.html): 62,25 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Peugeot 306 Evo1 560x100](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/53308-filtre-a-air-green-peugeot-306-evo1-560x100-2couches-3661768306673.html): 80,51 €
- [Filtre à air GREEN FILTER Citroën Saxo Kit car 300x111 1couche](https://www.gt2i.com/fr/filtres-competition/55358-filtre-a-air-green-filter-citroen-saxo-kit-car-300x111-1couche-3661768322789.html): 58,93 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Opel Corsa C sauf 1.3 CDTi 90](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/55520-filtre-a-air-green-opel-corsa-c-sauf-1-3-cdti-90-3661768327111.html): 54,03 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Mini Cooper R56 2006+](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/55596-filtre-a-air-green-mini-cooper-r56-2006-3661768327692.html): 60,59 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Peugeot 106 1.6 Rallye](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/55735-kit-admission-direct-green-peugeot-106-16-s16-3661768328941.html): 125,33 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Audi TT 2.5 345x222x23](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/55771-filtre-a-air-green-audi-tt-2-5-345x222x23-3661768329269.html): 66,40 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Renault Clio R3 Cup 250x227x23mm](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/55786-filtre-a-air-green-renault-clio-r3-cup-250x227x23mm-3661768329368.html): 63,08 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Renault Megane 3 RS 250ch](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/55850-kit-admission-direct-green-renault-megane-3-rs-250ch-3661768330005.html): 148,57 €
- [Filtre à air special COMPETITION GREEN FILTER Peugeot 206 S1600](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/55857-filtre-a-air-green-peugeot-206-s1600-2-couches-3661768330067.html): 69,72 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Peugeot 306 Evo2 570x110](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/55944-filtre-a-air-green-peugeot-306-evo2-570x110-2couches-3661768330913.html): 78,02 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Peugeot 306 KitCar 460x165](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/55945-filtre-a-air-green-peugeot-306-kitcar-460x165-2couches-3661768330920.html): 80,51 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER BA MC Racing Peugeot 306 458x85x23](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/55973-Filtre-a-air-Green-BA-MC-Racing-Peugeot-306-458x85x23-3661768331170.html): 58,93 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Renault Clio RS Phase 2 297x205x23 plat](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/55990-filtre-a-air-de-remplacement-origine-green-filter-renault-clio-rs-phase-2-297x205x23-plat-3661768331323.html): 56,44 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Citroën DS3 1.6 THP / Peugeot 208 GTi](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56127-filtre-a-air-green-citroen-ds3-16-thp-peugeot-208-gti-3661768332511.html): 63,08 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Nissan Micra 1.3](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56128-filtre-a-air-green-nissan-micra-1-3-3661768332528.html): 51,46 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Peugeot 306 S16 Boite de Vitesses 6](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/56130-kit-admission-direct-green-peugeot-306-s16-boite-de-vitesses-6-3661768332535.html): 139,44 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Renault Clio 1-2 / Kango / Twingo 1.2](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56208-filtre-a-air-green-renault-clio-1-2-kango-twingo-12-3661768333150.html): 45,32 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Porsche Cayenne](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56222-filtre-a-air-green-porsche-cayenne-3661768333259.html): 63,08 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Peugeot 309 GTI 16s](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/56247-kit-admission-directe-green-peugeot-309-gti-16s-3661768333501.html): 133,63 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Peugeot 206 1.4 16v](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56276-filtre-a-air-green-peugeot-206-1-4-16v-3661768333730.html): 55,78 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Peugeot 205 GTI 1.6/1.9](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/56299-kit-admission-direct-green-peugeot-205-gti-1-6-1-9-3661768333976.html): 92,13 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Citroën Saxo 1.4 / 1.6 8v 1996-2001](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/56309-kit-admission-direct-green-citroen-saxo-1-4-1-6-8v-1996-2001-3661768334041.html): 125,33 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Peugeot 206 2.0 S16](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56363-filtre-a-air-green-peugeot-206-2-0-s16-3661768334539.html): 48,97 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Peugeot 206 2.0 RC](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56364-filtre-a-air-green-peugeot-206-2-0-rc-3661768334546.html): 46,48 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Peugeot 306 S16/Citroën Xsara 2.0 16v/ Peugeot 205 1.3 Rallye](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56377-filtre-a-air-de-remplacement-origine-green-filter-peugeot-306-s16-citroen-xsara-20-16v-peugeot-205-13-rallye-3661768334669.html): 48,97 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Ford Escort RS2000 16v 1991+](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/56397-kit-admission-direct-green-ford-escort-rs2000-16v-1991-3661768334805.html): 114,54 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Fiat Punto 1.4 GT Turbo](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/56398-kit-admission-direct-green-fiat-punto-1-4-gt-turbo-3661768334812.html): 87,98 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Audi A4 TDi 115ch 1995-2001](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/56421-kit-admission-direct-green-audi-a4-tdi-115ch-1995-2001-3661768335024.html): 116,20 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Skoda Octavia 1.9 TDi 110ch 1999+](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/56422-kit-admission-direct-green-skoda-octavia-1-9-tdi-110ch-1999-3661768335031.html): 104,58 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Renault Clio 3](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56427-filtre-a-air-green-renault-clio-3-3661768335086.html): 63,08 €
- [Filtre à air special COMPETITION GREEN FILTER Peugeot 306 Evo1 560x100 1 Couche](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/56455-filtre-a-air-green-peugeot-306-evo1-560x100-1-couche-3661768335291.html): 83,83 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Chrysler PT Cruiser](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56472-filtre-a-air-green-chrysler-pt-cruiser-3661768335468.html): 78,02 €
- [Filtre à air special COMPETITION GREEN FILTER Peugeot 306 Kit Car 1 Couche](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/56529-filtre-a-air-green-peugeot-306-kit-car-1-couche-3661768335918.html): 83,83 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Leon II 2.0 TDi](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56551-filtre-a-air-green-leon-ii-2-0-tdi-3661768336151.html): 57,60 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Renault Twingo RS 1.6 16v](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56552-filtre-a-air-green-renault-twingo-rs-16-16v-3661768336168.html): 68,89 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Volkswagen Golf 4 TDI 90 - 150ch](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56613-filtre-a-air-green-volkswagen-golf-4-tdi-90-150ch-3661768336588.html): 66,40 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Renault Megane 2 et 3 RS Turbo](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56659-filtre-a-air-green-renault-megane-2-rs-turbo-3661768336984.html): 54,78 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Toyota Yaris 1.5 TS 16v](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56676-filtre-a-air-green-toyota-yaris-1-5-ts-16v-3661768337141.html): 58,93 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Renault Super 5 GT Turbo](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56718-filtre-a-air-green-renault-super-5-gt-turbo-3661768337554.html): 55,78 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Volkswagen Tranporter T5](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56824-filtre-a-air-green-volkswagen-tranporter-t5-3661768338575.html): 68,89 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Mercedes Sprinter II](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56825-filtre-a-air-green-mercedes-sprinter-ii-3661768338582.html): 63,08 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Citroën AX GTi](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56827-filtre-a-air-green-citroen-ax-gti-3661768338605.html): 53,12 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Ford Escort Cosworth 92-95](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/56830-filtre-a-air-green-ford-escort-cosworth-92-95-3661768338636.html): 66,40 €
- [Filtre à air conique GREEN FILTER Diamètre sortie 75mm, Cone 152x120mm hauteur 200](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-universels/56925-Filtre-a-air-Green-conique-75-152x120-200-TriC-3661768339541.html): 63,08 €
- [Filtre à air special COMPETITION GREEN FILTER Peugeot 106 Kit Car](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/56927-filtre-a-air-green-peugeot-106-kit-car-3-couches-3661768339558.html): 78,02 €
- [Filtre à air special COMPETITION GREEN FILTER Citroën Saxo Kit Car](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/56978-filtre-a-air-green-citroen-saxo-kit-car-2-couches-3661768339985.html): 69,72 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Seat Leon](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/57021-filtre-a-air-green-seat-leon-3661768340332.html): 56,44 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Renault Clio 2 RS 172ch](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/57067-filtre-a-air-green-renault-clio-2-rs-172ch-3661768340714.html): 55,78 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Alfa Romeo GTV 2.0L 16v](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/57070-kit-admission-direct-green-alfa-romeo-gtv-2-0l-16v-3661768340745.html): 107,90 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Renault Clio 2 1.4 16v](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/57090-kit-admission-direct-green-renault-clio-2-1-4-16v-3661768340899.html): 129,48 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Honda Civic 1.4 16v 1996-2000](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/57091-kit-admission-direct-green-honda-civic-1-4-16v-1996-2000-3661768340905.html): 133,63 €
- [Kit Admission Directe Forge Nissan GTR R35](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/57137-kit-admission-directe-forge-nissan-gtr-r35-3661768341247.html): 464,40 €
- [Kit Admission Directe Forge Volkswagen Golf 5 R32](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/57155-kit-admission-directe-forge-volkswagen-golf-5-r32.html): 383,40 €
- [Filtre à air COMPETITION GREEN FILTER Citroën Saxo Cup 2 couches](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/57229-filtre-a-air-green-citroen-saxo-cup-2-couches-3661768342039.html): 55,78 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Lotus Elise 1.8 16v S2 (moteur Toyota)](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/57318-filtre-a-air-green-lotus-elise-1-8-16v-3661768342732.html): 63,08 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Mercedes Benz Classe C W203 08-](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/57375-filtre-a-air-green-mercedes-benz-classe-c-w203-08-3661768343227.html): 66,40 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER BMW E39 525 TDS 1996-2000](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/57379-filtre-a-air-green-bmw-e39-525-tds-1996-2000-3661768343265.html): 76,36 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Opel Astra G 2.0 DTI 1998-2004](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/58756-filtre-a-air-green-opel-astra-g-2-0-dti-1998-2004-3661768343418.html): 63,08 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Peugeot 106 1.6 XS](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/58784-kit-admission-directe-green-peugeot-106-16-xs-3661768343678.html): 98,77 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Seat Ibiza 1.4 MPi 99-02](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/58816-filtre-a-air-green-seat-ibiza-1-4-mpi-99-02-3661768343968.html): 45,32 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Peugeot 106 1.6 S16](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/58823-filtre-a-air-green-peugeot-106-1-6-s16-3661768344033.html): 59,76 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER BMW E90 325d](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/58918-filtre-a-air-green-bmw-e90-325d-3661768345108.html): 89,64 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Citroën DS4 HDI](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/59025-filtre-a-air-green-citroen-ds4-hdi-3661768345450.html): 59,76 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Audi A3 TDi 90 - 115ch](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/59195-kit-admission-direct-green-audi-a3-tdi-90-115ch-3661768345856.html): 92,13 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Peugeot 406 1.8 16s](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/59228-filtre-a-air-green-peugeot-406-1-8-16s-3661768346228.html): 57,93 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER BMW M5 3.8 340ch](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/59268-kit-admission-direct-green-bmw-m5-3-8-340ch-3661768346839.html): 148,57 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Mini Cooper S - 06](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/59281-filtre-a-air-green-mini-cooper-s-06-3661768346969.html): 59,76 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Mitsubishi L200 2.5 D / TD](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/59345-filtre-a-air-green-mitsubishi-l200-2-5-d-td-3661768347645.html): 66,40 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Jeep Grand Cherokee 4.7 V8](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/60783-filtre-a-air-green-jeep-grand-cherokee-4-7-v8-3661768362044.html): 63,08 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Renault Megane 2.0 16v](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/60922-kit-admission-directe-green-renault-megane-20-16v-3661768379202.html): 133,63 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Peugeot 306 s16](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/61013-Kit-Admission-Directe-Green-Peugeot-306-s16-3661768379950.html): 116,20 €
- [Filtre à air special COMPETITION GREEN FILTER Citroën Saxo Kit Car 3 Couches](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/61132-filtre-a-air-green-citroen-saxo-kit-car-3-couches-3661768380918.html): 72,21 €
- [Filtre à air cylindrique GREEN FILTER Argenté, Diamètre sortie 125mm, Cylindre D170mm hauteur 150](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-universels/61191-filtre-a-air-green-power-flow-125-170x120-150-universel-argent-3661768381380.html): 102,92 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Renault Clio Williams](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/61316-filtre-a-air-green-renault-clio-williams-3661768383827.html): 53,12 €
- [Kit Admission Directe Forge Volkswagen Polo 1.4 TSi](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/61423-kit-admission-directe-forge-volkswagen-polo-14-tsi.html): 346,50 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Peugeot 106 1.4 XSI](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/61512-kit-admission-direct-green-peugeot-106-1-4-xsi-3661768385524.html): 104,58 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Toyota Hilux 2005+](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/61514-filtre-a-air-green-toyota-hilux-2005-3661768385548.html): 90,47 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Audi TT 2.0 TFSi](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/61543-filtre-a-air-green-audi-tt-2-0-tfsi-3661768385906.html): 66,40 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Seat Ibiza 1.9 TDI](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/61617-kit-admission-direct-green-seat-ibiza-1-9-tdi-3661768386620.html): 98,77 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER BMW E36 M3](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/61659-kit-admission-direct-green-bmw-e36-m3-3661768386965.html): 121,18 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Peugeot 206 1.4 HDI 16V et 1.6 HDI](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/61732-filtre-a-air-de-remplacement-origine-green-filter-peugeot-206-14-hdi-16v-et-16-hdi-3661768387658.html): 54,20 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Subaru WRX 2002-2005](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/61747-filtre-a-air-green-subaru-wrx-2002-2005-3661768387801.html): 60,59 €
- [Filtre à air special COMPETITION GREEN FILTER Peugeot 306 Kit Car Evo1](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-specifiques/61770-filtre-a-air-green-peugeot-306-kit-car-evo1-3-couches-3661768388044.html): 83,83 €
- [Filtre à air DIAMOND GREEN FILTER Diamètre sortie 80mm, Cone D150x120mm hauteur 150, longueur totale 220](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-universels/61782-filtre-a-air-green-diamond-80mm-150x120-h150mm-3661768388143.html): 83,83 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER BMW E46 320D](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/61899-filtre-a-air-green-bmw-e46-320d-3661768389089.html): 72,21 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Fiat Palio 1.3](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/61907-filtre-a-air-green-fiat-palio-1-3-3661768389157.html): 58,93 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Ssang Yong Korondo 3.2 v6](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/62190-filtre-a-air-green-ssang-yong-korondo-3-2-v6-3661768393789.html): 55,78 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Ssang Yong Korondo 2.9d](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/62192-filtre-a-air-green-ssang-yong-korondo-2-9d-3661768393802.html): 66,40 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Volkswagen Passat 2.5 V6 2003+](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/62803-filtre-a-air-green-volkswagen-passat-2-5-v6-2003-3661768417157.html): 60,59 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Peugeot 207 1.6 THP](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/62822-kit-admission-direct-green-peugeot-207-1-6-thp-3661768417454.html): 139,44 €
- [Kit admission directe GREEN FILTER Renault Megane 2 2.0 16V](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/62857-kit-admission-direct-green-renault-megane-2-2-0-16v-3661768417737.html): 205,01 €
- [Filtre à air cylindrique GREEN FILTER Diamètre sortie 75mm, Cylindre D120mm hauteur 260](https://www.gt2i.com/fr/filtres-a-air-sport-universels/62928-filtre-a-air-green-cylindrique-75-d-120-hauteur-260-inox-3661768418369.html): 87,98 €
- [Kit admission directe SPEED'R DIAMOND GREEN FILTER Opel Astra G 1.4 16v](https://www.gt2i.com/fr/admissions-directes/62943-kit-admission-green-opel-astra-g-1-4-16v-3661768418550.html): 190,07 €
- [Filtre à air de remplacement origine GREEN FILTER Citroën C2 VTS 1.6 16v](https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport-green/62947-filtre-a-air-green-citroen-c2-vts-1-6-16v-3661768418581.html): 56,44 €