Suppression du PCV Forge Moteur 2.0 TFSI Audi A3 TT Volkswagen Golf Scirocco Seat Leon
  • Suppression PCV Forge Volkswagen Golf 5 GTI

Suppression du PCV Forge Moteur 2.0 TFSI Audi A3 TT Volkswagen Golf Scirocco Seat Leon

Délai de livraison

En Stock 3 à 9 jours + de 10 jours
La valve PCV de série sur les moteurs TFSI est assez fragile et avec le temps, ou à force de charges turbo importantes, son diaphragme peut sauter ce qui peut causer une fuite vers le collecteur d'admission au ralenti (fumée au pot d'échappemen ...

Cliquez ici pour plus de détails

Suppression du PCV Forge Moteur 2.0 TFSI Audi A3 TT Volkswagen Golf Scirocco Seat Leon fait partie de la catégorie : Kit Durite

Des questions?
mail Contactez-nous par e-mail
phone ou par téléphone au +41 (0)21 946 22 32

Concernant la disponibilité, nous vous conseillons de nous appeler au préalable pour vous assurer de la disponibilité des pièces. Notre centre logistique européen étant distinct de notre boutique en Suisse, toutes les pièces ne sont pas en stock dans notre magasin.

117,00 CHF
TTC
FO-FMPCVD1
Quantité

En stock

Détails du produit

La valve PCV de série sur les moteurs TFSI est assez fragile et avec le temps, ou à force de charges turbo importantes, son diaphragme peut sauter ce qui peut causer une fuite vers le collecteur d'admission au ralenti (fumée au pot d'échappement) ou une perte de turbo en roulant, ce qui peut amener d'autres problèmes. Généralement on y met un récupérateur pour supprimer entièrement la valve PCV et attraper les vapeurs d'huile du moteur comme sur les kits FMMK5CTC et FMMK5CT. Mais si vous souhaitez une solution plus simple et moins chère, vous pouvez supprimer la valve PCV et dévier le flux d'air vers la sortie arrière du couvre-culasse, en utilisant le kit de suppresseur de PCV Forge Motorsport. Il supprime la valve PCV et relie les deux ports internes ensemble pour reproduire ce qu'il se passe dans une PCV d'origine lorsque le turbo fonctionne, mais sans les composants fragiles. Ceci isole complètement le collecteur d'admission du couvre-culasse. Ce kit obture également la sortie à la fin du collecteur d'admission qui sert à relier la PCV, et la remplace avec le kit de montage de jauge de pression turbo Forge FMBGFK2. C'est livré avec 3 connecteurs de durites à dépression et vis d'obturation pour y fixer une sonde de pression turbo ou un brumisateur d'eau, ou bien toutes les obturer. Le kit est livré complet avec tous les éléments nécessaires à son installation et les instructions de montage complètes.

Ce produit est compatible avec les véhicules suivants: S3 (8P) 2.0 TFSI 265PS (195kW; 261ch)BHZ/CDLA2006-2013 TT (8J) Mk2 2.0 TFSI 155 kW (211 PS; 208 ch) EA888 2010 -; TT (8J) Mk2 2.0 TFSI 155 kW (211 PS; 208 ch) 2008 -; Leon Copa2.0 TFSi 210 kW (286 PS; 282 ch) EA113 2008 -; Leon FR2.0 TFSi 154 kW (209 PS; 207 ch)CCZB/CAWB 2009 -; Scirocco Mk3 R 2.0 TFSI 265 PS (195 kW; 261 ch)EA113) 2009 -; Golf Mk5 GTI 200ch Golf Mk5 Edition30.

Attention: Toute décision d'installer ce produit repose sur l'acheteur, étant donné que l'installation peut affecter les fonctionnalités ou mesures de contrôle de pollution des fabricants. Forge et ses distributeurs se déchargent de toute responsabilité sur les dommages ainsi causés.
FO-FMPCVD1

Fiche technique

Référence fournisseur
FMPCVD1

16 autres produits dans la même catégorie :