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VWR - Kit bras de suspension alu avec silentblocs et rotules réglables - Chassis A5: Golf 5/6, A3/S3 8P, Leon 2, Octavia 2
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VWR - Kit bras de suspension alu avec silentblocs et rotules réglables - Chassis A5: Golf 5/6, A3/S3 8P, Leon 2, Octavia 2

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Kit bras de suspension aluminium avec rotules bras de suspension réglables Racingline pour véhicules avec châssis A5. La disposition de la suspension avant à jambes de force MacPherson sur les voitures avec châssis A5 de VWG (telles que Golf 5, ...

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VWR - Kit bras de suspension alu avec silentblocs et rotules réglables - Chassis A5: Golf 5/6, A3/S3 8P, Leon 2, Octavia 2 fait partie de la catégorie : Silent Bloc

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Détails du produit

Kit bras de suspension aluminium avec rotules bras de suspension réglables Racingline pour véhicules avec châssis A5.


La disposition de la suspension avant à jambes de force MacPherson sur les voitures avec châssis A5 de VWG (telles que Golf 5, 6, Scirocco, A3, S3, Leon, Octavia) est une conception commune. Bien qu'il s'agisse d'un choix populaire pour les constructeurs, en raison de sa simplicité et de son faible coût de fabrication, le modèle standard présente quelques inconvénients lorsqu'il s'agit d'applications hautes performances.


Tout d'abord, il n'y a pratiquement aucune liberté de réglage du carrossage, de la chasse ou du centre de roulis, ce qui est absolument essentiel pour la tenue de route des voitures VWG A5.


L'autre inconvénient pour une utilisation à haute performance est que cette disposition tend à transmettre le bruit et les vibrations de la route directement dans la carrosserie, ce qui oblige les fabricants à ajouter des mécanismes supplémentaires de réduction du bruit et d'isolation. En d'autres termes, il et a beaucoup de mouvement dans le silent bloc en caoutchouc souple d'origine qui contrôle le bras de commande inférieur.

Les Produits destinés à l’adaptation des véhicules, en vue de compétition, peuvent rendre leur circulation interdite sur des chaussées ouvertes à la circulation publique, dans la mesure où ils modifient sensiblement les caractéristiques des véhicules telles que décrites dans le procès-verbal de réception délivré par le service des mines : bruit, pollution, vitesse maximum, dimension des pneumatiques, etc.
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